A Tumosan Tractors da Turquia é uma empresa que mantém a grande e antiga tradição de produzir imitações da Fiat, uma rota para a produção de tratores feita por muitos fabricantes em todo o mundo ao longo dos anos.
Os Fiats clássicos eram máquinas sólidas projetadas para funcionar efetivamente em todas as condições ao redor do mundo, e a fórmula funcionou por décadas e ainda é válida hoje.
Disponível de fábrica
Nesta iteração turca, eles estão sendo produzidos como tratores ‘sem frescuras’, sem opções ou outros acessórios caros incluídos para justificar um custo mais alto.
Isso não apenas significa que o preço é mantido baixo, mas também significa que a produção não é interrompida por componentes exóticos presos em um contêiner em algum lugar da costa atlântica.
Encomendar um hoje fará com que um esteja em seu quintal em apenas oito semanas, e esse atraso é puramente devido ao fato de que os importadores, Brogan Tractors of Clogan, Co. Offaly venderam todo o seu estoque na Aragem deste ano.
Aparentemente, há muitos disponíveis na fábrica, então é apenas uma questão de envio, em vez de esperar que um número de quadro alocado venha correndo pela pista sempre que as peças estiverem disponíveis para completá-lo.
Cavalos para cursos
Os tratores básicos não são para todos e as marcas principais atendem com sucesso os clientes que buscam conforto extra e auxílio ao operador.
Em tratores maiores com motores grandes que são caros de operar, muitos desses extras fazem muito sentido se permitirem que o trator opere com mais eficiência e não devem ser descartados levianamente.
No entanto, mais abaixo na escala, em situações em que os tratores não são usados tão intensivamente, a margem de redução dos custos operacionais não é tão acentuada, mas pode-se obter uma grande economia investindo menos no trator.
Os tratores econômicos, no entanto, vêm com uma reputação mista e isso, de acordo com Michael Brogan, proprietário da Brogan Tractors, é muitas vezes imerecido.
Escolha do estilo Tumosan
A marca Tumosan foi importada pela primeira vez para a Irlanda em 2001 e ao longo dos anos acumulou 400 vendas, das quais 340 foram feitas pelo atual importador, que cuida da agência desde 2012.
Hoje, existem duas gamas trazidas, a série 8000 e a série 8100.
Os primeiros são os tratores clássicos do tipo Fiat com o famoso estilo quadrado e capô com persianas. Eles estão disponíveis em incrementos de 10cv de 75cv a 95cv e contam com um motor 3.9L turbo de quatro cilindros.
A transmissão e uma caixa manual de três marchas, divisor de duas faixas, dando 12 velocidades ao todo. Há um rádio e, em um aceno para o conforto, ar condicionado como padrão em todos os modelos destinados ao mercado irlandês.
Alcançando o mercado de luxo
Apesar do principal ponto de venda desses tratores ser seu baixo preço, a empresa reconhece que existem usuários que apreciariam um pouco mais de civilidade e, para aqueles, produzem a série 8100.
Nessas máquinas, a cabine básica é substituída por uma versão deluxe e quatro relações extras são incluídas na caixa de câmbio.
A cabine é mais espaçosa, com uma porta de tamanho decente, permitindo acesso mais fácil a um interior melhor equipado e, embora ainda espartano em comparação com muitas máquinas mais caras, possui piso plano e assento do passageiro.
Potência extra disponível na Tumosan
A demanda por tratores de menos de 100 hp está diminuindo, então a série 8100 tem um modelo de 105 hp espremido na extremidade superior. Este tem um motor de maior diâmetro que lhe confere uma cilindrada de 4,1L.
Se isso ainda for um pouco restrito, no final do próximo verão nos prometem dois novos modelos, um de 115 cv e outro de 125 cv, que alinharão a gama à demanda por desempenho crescente.
Fora isso, a especificação do trator é praticamente a mesma da série 8000, embora os recursos extras dos modelos de luxo os estejam tornando tão populares quanto as versões básicas, com vendas divididas igualmente entre os dois.
A linha de fundo
Como estes são considerados tratores econômicos, é o preço que provavelmente fechará o negócio e, nessa frente, eles não decepcionarão.
O modelo Classic 8095 mais vendido que, como o nome sugere, fornece 95cv, está à venda por 49.500€ com IVA.
Como já mencionado, um extra de € 5.000 comprará praticamente a mesma máquina, mas com a cabine de luxo, enquanto uma carregadeira Rossmore adicionará € 8.500 a € 10.000, dependendo da especificação.
O topo de gama 8100, que oferece 105cv e cabina de luxo, ainda custa modestos 54.500€, que compara com 80.000€ mais IVA, ponto de partida para grande parte da competição principal.
Os tratores econômicos não se adaptam a todos ou a todas as situações, mas, como Michael Brogan aponta, neste setor eles têm pouca ou nenhuma concorrência na Irlanda e, mesmo neste extremo do mercado, podem nos garantir confiabilidade, e talvez ainda maior longevidade sem depender de eletrônicos.
Tratores vingadores
A família Brogan é um clã empreendedor com cinco irmãos que lidam com tratores no oeste da Irlanda, e parece que a próxima geração continua com o interesse na venda de máquinas.
Niall e Cathal Brogan, sobrinhos de Michael, começaram a importar a marca Avenger de tratores compactos da Índia.
Estes também são vendidos a um preço favorável, € 12.750 para 26cv, 4WD em pneus agrícolas. Pneus industriais ou de relva terão um acréscimo de 500€ na fatura, mas todos estes preços incluem IVA.
motores confiáveis
Os motores são unidades de quatro cilindros fabricados pela Mitsubishi, enquanto a transmissão tem nove marchas à frente e três à ré. Uma bomba hidráulica de circuito duplo opera a direção hidráulica e os serviços externos.
Destinados tanto ao setor de solos quanto ao agrícola, esses tratores já estão vendendo bem. Um contêiner de carga de 16 máquinas foi trazido no início deste ano e 13 dessas máquinas são vendidas com as três restantes exibidas no Plowing, aguardando compradores.
Ao lado dos tratores, há uma gama crescente de implementos que vão desde motoristas de postes até toppers e cortadores de grama de acabamento. Uma plataforma de corte para trabalhos de paisagismo também pode ser encomendada diretamente da fábrica.
O hidráulico traseiro tem uma capacidade de elevação de 750 kg e o peso total de uma máquina simples, incluindo a barra ROPS padrão, é de 1.130 kg.
Luzes completas estão incluídas, permitindo que elas sejam registradas para uso na estrada diretamente da caixa.
