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Maior navio de contêineres chega a Paranaguá

Terminal de Contêineres de Paranaguá recebe maior navio porta-contêineres com 366 metros

A chegada do navio MSC Natasha XIII ao Terminal de Contêineres de Paranaguá representa um marco significativo para a empresa que administra o terminal. Com 366 metros de comprimento e capacidade para 139,7 mil toneladas, esse porta-contêineres é o maior em comprimento a atracar no terminal, consolidando a posição da TCP como operador de navios dessa magnitude. Isso está alinhado a um dos pilares da estratégia da empresa, que visa atuar como um hub portuário para os armadores, centralizando suas operações de maneira segura e eficiente. A ascensão do Terminal de Contêineres de Paranaguá como referência em operações portuárias de grande porte é evidenciada pela próxima atracação do navio MSC Elisa XIII, com as mesmas dimensões do MSC Natasha XIII. Este é um momento de celebração e crescimento para a TCP, impulsionando o comércio exterior brasileiro e atendendo à crescente demanda de mercado.

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Subtítulo 1

O terminal de contêineres de Paranaguá recebeu o maior porta-contêineres em comprimento já registrado, marcando um momento importante para a empresa e consolidando sua posição no mercado.

Subtítulo 2

Com a chegada do MSC Natasha XIII, a empresa pública que administra os portos de Paranaguá e Antonina aumentou o calado, permitindo a atracação de navios cada vez maiores. Além disso, a exportação de proteína animal congelada teve um aumento de 19%, resultando em um novo recorde para o terminal.

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Subtítulo 3

O Terminal de Contêineres de Paranaguá bateu recorde na movimentação em 2023, destacando-se como o maior corredor de exportação de carne de frango congelada do mundo.

Subtítulo 4

Com a ampliação em 45% do número de tomadas de seu pátio reefer, indo de 3.624 para 5.268, a TCP se posiciona como o maior pátio para contêineres refrigerados da América do Sul.

Subtítulo 5

As novas estruturas do terminal e a expansão das operações destacam a importância da TCP como um hub portuário seguro e eficiente para os armadores, impulsionando o crescimento do comércio exterior brasileiro e atendendo à crescente demanda de mercado.
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Um marco no Porto de Paranaguá

É evidente que a chegada do MSC Natasha XIII no Terminal de Contêineres de Paranaguá é um marco importante para o Porto e para a TCP. Além disso, a previsão da próxima atracação do navio MSC Elisa XIII demonstra que essa é uma tendência crescente e que o porto está preparado para atender a demanda de operações de navios de grandes dimensões. A ampliação do calado, as obras de derrocagem e serviços de dragagem visam aumentar cada vez mais a profundidade do canal e permitir a atracação de navios cada vez maiores.

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Preparados para o crescimento

O aumento da exportação de proteína animal congelada, especialmente para o continente asiático, evidencia a importância de alinhar as estruturas portuárias para atender a crescente demanda do mercado. A conclusão da ampliação do número de tomadas do pátio reefer, tornando-o como o maior da América do Sul, posiciona o Terminal de Contêineres de Paranaguá como um dos principais corredores de exportação de carne congelada do mundo. Portanto, é imprescindível continuar investindo em infraestrutura e operações para manter e expandir a capacidade do porto diante desse cenário promissor.

Projeções positivas para o futuro

A chegada do MSC Natasha XIII e as projeções em infraestrutura e operações no Terminal de Contêineres de Paranaguá indicam um futuro promissor para esse importante hub portuário. O investimento contínuo em obras de ampliação e modernização é fundamental para garantir que o porto se mantenha como referência no transporte marítimo internacional e responda à crescente demanda do mercado. A posição estratégica da TCP como um dos maiores terminais de contêineres refrigerados da América do Sul reforça a importância do Porto de Paranaguá para o comércio exterior brasileiro e global.

Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Jornal Do Campo

O maior porta-contêineres do Terminal de Contêineres de Paranaguá

Nesta segunda-feira, 29, o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) recebeu o navio MSC Natasha XIII, o maior porta-contêineres em comprimento a atracar no terminal. Com 366 metros de comprimento e capacidade para 14.432 TEUs, essa chegada marca um marco significativo para o terminal e consolida sua posição como operador de navios de grande magnitude.

FAQs sobre a chegada do MSC Natasha XIII no TCP

1. Qual é o tamanho do navio MSC Natasha XIII?

O MSC Natasha XIII tem 366 metros de comprimento e 48,20 metros de largura, tornando-o o maior porta-contêineres em comprimento a atracar no Terminal de Contêineres de Paranaguá. Ele tem capacidade para transportar 139,7 mil toneladas e 14.432 TEUs.

2. Por que a chegada deste navio é significativa para o TCP?

A chegada do MSC Natasha XIII consolida a posição da TCP como operador de navios dessa magnitude e está alinhada à estratégia do terminal de atuar como um hub portuário para os armadores, centralizando suas operações de maneira segura e eficiente.

3. Qual é o próximo navio de grande porte a chegar no TCP?

A próxima atracação de um navio de 366 metros na TCP está prevista para a primeira semana de fevereiro, com a chegada do navio MSC Elisa XIII, que possui exatamente as mesmas características de comprimento, largura e capacidade que o MSC Natasha XIII.

4. Como a administração dos portos de Paranaguá e Antonina está se preparando para receber navios cada vez maiores?

A empresa pública que administra os portos de Paranaguá e Antonina está investindo em obras de derrocagem e serviços de dragagem para aumentar a profundidade do canal e permitir a atracação de navios cada vez maiores.

5. Qual é a expectativa de crescimento e ampliação no Terminal de Contêineres de Paranaguá?

Para atender à crescente demanda de mercado e ao aumento das exportações de carne congelada, a TCP deve concluir, até o fim de fevereiro, a ampliação em 45% do número de tomadas de seu pátio reefer, posicionando o terminal como o maior pátio para contêineres refrigerados da América do Sul.

A chegada do MSC Natasha XIII marca um marco significativo para o Terminal de Contêineres de Paranaguá e consolida sua posição como operador de navios de grande magnitude. Com a previsão da chegada do MSC Elisa XIII, o terminal está se preparando para atender à crescente demanda de mercado e às exportações em crescimento, demonstrando seu compromisso em ofertar capacidade de transporte para impulsionar o crescimento do comércio exterior brasileiro.

Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Jornal Do Campo

Nesta segunda-feira, 29, a empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP), no Estado do Paraná, recebeu o navio MSC Natasha XIII, do armador Mediterranean Shipping Company (MSC).

Com 366 metros de ponta a ponta (LOA), 48,20 metros de largura (boca), capacidade para transportar 139,7 mil toneladas e 14.432 TEUs (medida para 20 pés de comprimento de contêiner), este é o maior porta-contêineres em comprimento a atracar no terminal.

“A atracação do navio com as dimensões do MSC Natasha XIII é um marco significativo para o nosso terminal e consolida a posição da TCP como operador de navios dessa magnitude. Isso está alinhado a um dos pilares de nossa estratégia, que é atuar como um hub portuário para os armadores, centralizando suas operações de maneira segura e eficiente em nosso porto”, celebra a gerente comercial de armadores da TCP, Carolina Brown.

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Foto: Divulgação

Em nota, o armador declarou que “a primeira escala de um navio de 366 metros no Terminal de Contêineres de Paranaguá é motivo de celebração para a MSC. A operação do MSC Natasha XIII demonstra e reitera o nosso compromisso em ofertar capacidade de transporte para impulsionar o crescimento do comércio exterior brasileiro”.

A próxima atracação de um navio 366 na TCP já está prevista para a primeira semana de fevereiro com a chegada do navio MSC Elisa XIII, embarcação irmã do MSC Natasha XIII, que possui exatamente as mesmas características de comprimento, largura e capacidade.

VEJA TAMBÉM | Terminal de Contêineres de Paranaguá bate recorde na movimentação em 2023

O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, destaca os esforços da empresa pública que administra os portos de Paranaguá e Antonina para a ampliação do calado.

“Investimos em obras de derrocagem e serviços de dragagem para aumentar cada vez mais a profundidade do canal e permitir a atracação de navios cada vez maiores. Receber o MSC Natasha XIII e o MSC Elisa XIII mostra o quanto estamos preparados para atender a esta crescente demanda de mercado”, afirmou o diretor-presidente.

De 2022 para 2023, a exportação de proteína animal congelada teve um aumento de 19%, configurando um novo recorde para o terminal, que escoou 3.032.575 toneladas de carne resfriada no último ano.

O principal destino da carga é o continente asiático, que recebeu aproximadamente 67% deste volume, o que corresponde a 2.036.803 toneladas.

Para atender a demanda do mercado e suprir o aumento de exportações de carne congelada, a TCP deve concluir, até o fim de fevereiro, a ampliação em 45% do número de tomadas de seu pátio reefer, indo de 3.624 para 5.268, posicionando o terminal como o maior pátio para contêineres refrigerados da América do Sul.

Hoje, a TCP é considerado o maior corredor de exportação de carne de frango congelada do mundo.

Fonte: Ascom TCP

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O que foi encontrado dentro de um carrinho de compras em uma loja, uma jiboia de quase dois metros de comprimento?

Noticias do Jornal do campo

Boa leitura!

Uma jibóia macho de aproximadamente 1,82 m de comprimento foi resgatada de um carrinho de compras em uma loja de departamentos em Sioux City, EUA.

Ela não havia sido notada até ser empurrada para dentro do estabelecimento.

A Delegacia local, em nota ao canal de TV KCAU 9, informou que a operação acabou sendo conduzida por profissionais especializados em controle de animais.

O réptil, que não é venenoso, foi levado para um centro de adoção e resgate na cidade. Um funcionário da entidade disse à revista Newsweek que as imagens do sistema de segurança do estacionamento da loja ainda estão em análise. No entanto, ainda não foi possível determinar a origem da jibóia.

A informação é que a cobra era animal de estimação de uma moradora, além de ter reforçado que esse tipo de tutoria é ilegal dentro dos limites do município.

O zoológico de Oakland acrescenta que as jibóias são populares no comércio de animais de estimação devido à facilidade de obtê-las em cativeiro.

Com informações de R7

(Tatiane Bertolino/Sou Agro)

“Portanto, se você está procurando por informações abrangentes sobre jibóias machos resgatadas de carrinhos de compras em lojas de departamentos nos Estados Unidos, você veio ao lugar certo! Neste artigo, vamos explorar todos os detalhes desse incidente, além de discutir os desafios enfrentados pelas autoridades locais, o destino do réptil e as possíveis origens da jibóia. Então, prepare-se para mergulhar nesse fascinante caso de resgate animal!

O incidente ocorreu em Sioux City, EUA, quando uma jibóia macho, com cerca de 1,82 m de comprimento, foi descoberta dentro de um carrinho de compras em uma loja de departamentos. Surpreendentemente, a serpente passou despercebida até ser empurrada para dentro do estabelecimento. Felizmente, a Delegacia local foi rapidamente acionada e conduziu a operação de resgate, contando com a expertise de profissionais especializados em controle de animais.

Após o resgate, a jibóia foi encaminhada para um centro de adoção e resgate na cidade. Segundo um funcionário da entidade, as imagens do sistema de segurança do estacionamento da loja estão sendo analisadas, mas ainda não foi possível determinar a origem exata da serpente. Informações sugerem que ela era um animal de estimação pertencente a uma moradora local, o que levanta preocupações, pois a tutoria desse tipo de animal é ilegal dentro dos limites do município.

Destaca-se ainda que as jibóias são populares no comércio de animais de estimação, devido à sua facilidade de criação em cativeiro. O zoológico de Oakland, por exemplo, ressalta a alta demanda por essas serpentes no mercado, o que pode contribuir para casos como o que presenciamos em Sioux City.

Nesse contexto, é importante reforçar a responsabilidade dos proprietários de animais exóticos e a necessidade de cumprir as regulamentações locais, a fim de garantir a segurança tanto para os bichos quanto para as pessoas. Além disso, a conscientização sobre os perigos e as implicações legais da posse ilegal de serpentes venenosas é fundamental para prevenir situações potencialmente perigosas como essa.

Em resumo, o resgate da jibóia macho em um carrinho de compras em uma loja de departamentos em Sioux City despertou a atenção da mídia e gerou preocupações sobre a origem e a posse legal de animais exóticos. Esse incidente nos lembra da importância de cumprir as leis e regulamentações e de promover a conscientização sobre os riscos envolvidos na criação de serpentes, principalmente as venenosas.

Aqui estão 5 perguntas frequentes sobre o resgate da jibóia macho:

1. Qual foi a origem da jibóia que foi resgatada do carrinho de compras?
R: A origem exata da jibóia ainda está sendo investigada pelas autoridades locais.

2. Quais são os principais perigos envolvidos na criação de serpentes venenosas?
R: Os perigos incluem mordidas, intoxicações e a possibilidade de fugas, o que pode representar riscos para a vida humana e para o meio ambiente.

3. Por que a posse de serpentes exóticas é ilegal em alguns municípios?
R: A proibição da posse de serpentes exóticas visa prevenir a criação irresponsável desses animais, evitando possíveis problemas de segurança pública.

4. Quais são as consequências legais para quem possui serpentes ilegalmente?
R: A posse ilegal de serpentes pode resultar em multas, apreensão dos animais e até mesmo processos criminais, dependendo das leis locais.

5. Quais são as medidas que podem ser tomadas para prevenir incidentes como esse no futuro?
R: Medidas como a conscientização pública, a aplicação rigorosa das leis de posse de animais exóticos e a promoção de programas de adoção responsável são essenciais para prevenir situações semelhantes.

Esperamos que esse artigo tenha fornecido todas as informações necessárias sobre o incidente de resgate da jibóia macho em um carrinho de compras. Lembre-se da importância de seguir as leis e regulamentações para garantir a segurança de todos os envolvidos. Para mais atualizações sobre esse caso e outros semelhantes, continue acompanhando nossas páginas!”

**Conteúdos relacionados:**
– [Cuidados essenciais ao criar uma serpente como animal de estimação](link)
– [Como denunciar a posse ilegal de animais exóticos](link)
– [Entenda as implicações legais da criação de serpentes em áreas urbanas](link)
– [Os perigos de manter serpentes venenosas como animais de estimação](link)
– [Programas de adoção responsável: como contribuir para o bem-estar dos animais](link)
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Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Jornal Do Campo

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